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“一带一路”战略连续推进 高端铝型材需求旺盛

时间:2015 - 05 - 25 字号

  “一带一路”战略安排连续推进。近日,中央统战部宣布的《关于统一战线效劳“一带一路”战略的意见》(以下简称《意见》),《意见》指出,要充分调动各方面力量加入“一带一路”建设,围绕积极建言献策、推动经济相助、增进人文交流、通报正面声音等发挥作用。

 

  就在《意见》出台前一周,5月6日的国务院常务集会上明确提出,聚焦铁路等优势领域对接“一带一路”。集会要求,要聚焦铁路、电力、通信、建材、工程机械等具有比较优势的领域,对接差别地区尤其是“一带一路”沿线国家需要,以国有、民营等种种企业为主体,灵活接纳投资、工程建设、技术相助等方法,发动装备等出口,增进相关国家就业扩大和经济生长。

 

  兴业证券认为,“一带一路”战略推进的一个重要载体就是高铁,作为我国少少数自主掌握全套焦点技术的概略量级制造装备,其连续性确定性好。该研报称看好铝加工企业。

 

  显然,在“一带一路”这一国家战略的连续推进中,随着基础设施建设的相继开展,铝加工型材在高铁、电力、工程机械等诸多领域的广泛应用,铝加工或将迎来下一个风口。

 

  计划落地“一带一路”行业发动明显

  “一带一路”之所以能够稳步推进,相关计划的落地是助推。继2014年中央经济事情集会提出“一带一路”是2015年区域生长的首要战略之后,3月28日,经国务院授权,国家发改委、外交部、商务部三部委联合宣布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(以下简称《愿景》),进一步明晰了“一带一路”的战略结构。

 

  此次中央统战部出台的《意见》中也强调,要围绕《愿景》凭据各地实际情况和统一战线各领域差别特点,明确效劳的思路和任务,增强资源整合,真正有所行动、有所立异,贴近实际、注重实效。

 

  实际上,《愿景》中已经详细指明了"一带一路"的共建原则、框架思路、相助重点等方面的内容。其中,明确了交通基础设施领域的相助重点:基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。

 

  这也意味着,“一带一路”将以交通基础设施为突破,实现亚洲区域的互联互通。凭据普华永道宣布的《2015年第一季度中国大陆企业外洋并购市场回首与前瞻》报告预测,“一带一路”将为中国企业外洋并购市场带来多方面的变革,其中,高铁、电力、通信、工程机械、汽车和飞机制造以及电子装配加工领域将吸引大宗资金的投入。

 

  对此,有剖析人士认为,受“一带一路”正面积极影响,基建承包商、电力设备、工程机械、铁路设备、通信设备、物流等行业将全面受益。“一带一路”战略发动下的行业连带效应凸显,在上述行业全面受益的同时,对高铁生长的推行动用尤其明显。有专家剖析称,作为经济运行的大动脉,铁路将成为推动“一带一路”战略相关国家和地区贸易与人员往来便当化、实现经济融合的重要工具。中国高铁既是“一带一路”战略的重要内容,更是加速实施战略的重要工具。

 

  “国”“民”共进民企的时机来了

  《意见》明确,支持有条件的民营企业到沿线国家和地区进行资源开发、工程承包、构建销售网络等。支持民族地区抓住“一带一路”战略实施重大契机,推进基础设施建设和城镇化进程,全面提升开放型经济水平。

 

  简直,民企的时机来了。行业人士认为,“在‘一带一路’新形势下,国企的大型基建项目为先导,民企的制造业项目随后跟进,从而形成‘国企搭台,民企唱戏’的共进花样。”事实证明,乘车“一带一路”,国企先导示范作用明显。自去年以来,从国家发改委批复基建项目的频次和力度上就可以看出,政府层面已经开始着手推进基建项目建设。据统计,2014年国家发改委批复的基建项目金额凌驾人民币2万亿元,从下半年开始加大了基建项目的批复数量,其中,仅10月~12月三个月批复基建项目金额就凌驾人民币1万亿元。进入2015年以来,国家发改委更是加大了基建项目的批复力度。据统计,仅今年1月,国家发改委批复基建项目总金额就凌驾1100亿元。

 

  业内专家剖析认为,基建项目的突破口主要是配合中国未来十年的整体计划,国家发改委批复相关基建项目也是直接或间接围绕着“一带一路”等大战略展开。

 

  事实上,民企也早已围绕“一带一路”战略展开了行动。以向来嗅觉灵敏的浙商民企为例,中油龙昌集团早已锁定“海上丝绸之路”经济带沿线之一的马来西亚市场,借由马来西亚富厚的能源展开油气田方面的相助。中油龙昌计划共投资43亿元于2017年底建成码头,以接收、储运进口能源。而作为“一带一路”重要载体之一的高铁,除了中国南车、中国北车两大央企从中获益之外,南北车的上游供应商中的顶尖民企,也能从中分一杯羹。

 

  专家认为,配合“一带一路”的国家战略,在实施互联互通的重大基础设施建设方面,以央企与国企为焦点的“国家队”是政府间重大项目相助的虽然担负者,而民企则是市场化领域的最佳加入者。

 

  铝加工迎风口高端铝型材需求量或骤增中金公司认为,“一带一路”建设初期将主要以“门路联通”,即基建、运输等项目为主,因此设备及配套、交通运输等几类工业受益明显。其中,设备及配套类制造业领域就包括了高铁、口岸、工程机械等领域相关的设备制造类公司。

 

  而在高铁、口岸、工程机械等领域,铝型材应用广泛。也就是说,在“一带一路”基础设施建设的大潮中,铝型材加工企业将迎来新的生长契机。

 

  近年来,在轨道车辆领域尤其是高铁领域,铝合金车体应用广泛。铝合金的密度约莫是钢材密度的三分之一,而添加一定元素形成的合金具有比钢合金更高的强度。因此在强度刚性满足高铁车厢宁静要求的同时,使用铝合金可以大大减轻高铁列车车厢的自重。因此,目前海内高铁列车车厢已大宗使用铝合金质料。业内专家指出,时速300公里以上的高速列车必须使用铝合金材质,350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。目前中国铁路客运专线动车组接纳的CRHI、CRH2、CRH3、CRH5四种类型中,除CRHI型车体接纳的是不锈钢材外,其余3种动车组车体均为铝合金材质。“一带一路”战略将给中国高铁走向世界创立巨大时机,这也意味着,“一带一路”中仅就高铁一项,对高端铝加工产品有着巨大需求。

 

  尽管高端铝加工产品市场空间辽阔,但这并不料味着任何铝加工企业都能抢食这块“蛋糕”。据了解,海内生产高端铝挤压产品的制造商屈指可数。以高铁动车项目为例,目前能够研发高铁车体铝挤压产品的企业仍是少数,一些大截面的产品,如高铁车头部分的宽板,海内目前只有中国ok138太阳集团一家能够生产。而需要穿行在气温反差巨大的高寒地区的动车组,更是需要特殊的高寒高铁原质料生产工艺,通过这种工艺生产的铝型材可以经受50℃以上“冰火两重天”的气候变换,而掌握这种生产工艺的高端铝挤压产品制造商除中国ok138太阳集团之外寥寥无几。

 

  船舶、口岸、机场、风电领域全面发力除铁路外,“一带一路"计划中的机场、船舶、口岸、公路等其他交通设  施方面,对高端铝型材的需求量同样很大。好比机场跑道、铝板幕墙、船用及车用集装箱等领域也开始大宗使用铝板及型材,其中大中断面铝型材占45%以上。

 

  同时,在都会轨道交通方面,铝型材车体也在大宗使用,使高速列车、地铁列车、轻轨列车、双层客车实现轻量化,抵达节能减排低碳环保的效果。又好比“21世纪海上丝绸之路”推进后,船舶制造以及口岸集装箱业务等,都将对铝型材以及铝挤压延材爆发巨大需求。

 

  作为全球第二大工业铝挤压产品研发制造商,中国ok138太阳集团主要生产高精密、大截面的高附加值工业铝型材,该公司除了是高铁铝型材的主要供应商之外,其产品还应用于船舶制造、海洋工程、航空航天、机械设备、电力工程以及风电等各个领域。

 

  值得一提的是,铝合金的质轻、抗腐化、成形性以及焊接性好、易接纳,在种种船舶制造上早已被广泛应用。眼下,铝合金在海内已经被越来越多地应用在军用快艇、客船、货船以及游艇上。另外,也正由于铝合金具有这些优势,在直升机停机台、起落架、舷梯、移动旅客通道、风力发电设备的“翅膀”、船舶夹板以及船体壁板上都有铝合金的身影,而在这些领域险些都能看到中国ok138太阳集团供应的铝合金型材。

 

  截至2014年,中国生产的都会轨道车辆约31000辆(含出口的),其中铝合金的占1/3左右,采购铝材约103kt。而随着“一带一路”战略的进一步实施,相关基础设施建设项目的连续推进,对高端铝挤压型材的需求将泛起爆发式增长。彼时,以中国ok138太阳集团为代表的高端铝挤压型材制造商将迎来生长良机。

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